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今年一季度，全市通过114诉求移车的建单量为107392单，日均接单求助移车1200起！其中一季度被“呼叫”移车最多的车主有51次，而“月喊话”最高的达41次（据《舟山晚报》4月24日报道）。这一串大数据，从一个侧面反映了停车之难、停车之乱，值得很多人反思。

汽车文明理应从有序停车做起，不挡别人的路是身为司机的基本素养。但鉴于停车难现状，也确实会遇到万般无奈的情况。这个时候，挡了人家的车就该有诚惶诚恐的歉意，并将手机号码置于车窗前，以便随叫随移。没有这项准备，也应该确保在接到114移车电话后第一时间赶来移车，并当面向对方表达歉意。如此，大可相互理解。

在一些逼仄的居民小区，似乎很难做到有序停车。这次是你挡了我的车，下次就可能是我挡了你的车，大家习惯于相互包容、相互谦让，困难也就克服了。114移车业务，为全社会提供24小时不停歇的公共服务，为大家搭建起了相互沟通的平台。

但大家都应明白一个道理，公共资源不是用来滥用的，停车挡道更不是理所当然的。令人遗憾的是，一些人竟然把乱停车视作天经地义，堵了人家的车还理直气壮，这就是素质问题了。一季度能被114“呼叫”51次，这样的记录无疑是可耻的。那辆“月喊话”41次的车，岂不是天天给别人添堵，这样的车主该多么招人厌恶。

法治社会同样会给社会成员留下自律空间，否则就会少了许多回旋余地。公共道路、公众场所当然需要秩序良好，谁也不能以找不到车位为理由乱停车，否则就要接受处罚。然而，不同区域还应不同对待，小区是居民自治之地，更应留有自律空间。假如交警进入小区贴罚单，显然会让大家喘不过气来。

但话又说回来，自律空间应该是用来滋生道德修养和文明素养的，而并非可以我行我素、无法无天的法外之地。否则，必然导致秩序失范、乱象丛生。事实上，因停车挡道引发的纷争并不鲜见。

少数车主平常看似循规蹈矩，但一旦进入没有监控、没有监管的自律空间就开始肆意妄为，该礼让的不礼让，不该停的乱停。这样，在给别人造成麻烦的同时，也给自身安全带来了隐患。对这类无视社会公德、危害公共利益的害群之马，执法部门理当寻求治理对策。一季度被“呼叫”移车51次，“月喊话”达到41次，这样的车主不该处罚吗？

114移车的大数据表明，八成以上车主愿意配合移车，这无疑是令人欣慰的。还有不少热心市民通过拨打114，提醒车主车窗、车门或车灯未关，以及车未熄火等意外情况，更是令人暖心。自律空间，就是用来珍惜的，这样才会有宽松的公共环境。

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